Cesta do Budapešti

(www.gyermekvasut.hu – ak neviete po maďarsky, kliknite na zástavku krajiny, ktorej reč ovládate a porozumiete)

Nakoľko som bol po tieto dni služobne v Bratislave, rozhodol som sa vybrať do Budapešti a po tejto trati sa previezť. Moja cesta sa začala okolo 5.45, keď som dorazil na petržalskú žel. stanicu. Trochu som sa porozhliadal a „ulovil“ do fotoaparátu viedenské taurusy. Môj vlak prišiel načas o 6.32. Rýchle foto rušňa a nasadať! Mal som šťastie, lebo ak sa chvíľočku dlhšie zabavím, mám smolu a vlak odíde bezo mňa. V stanici Hegyeshalom (7.18) som vystúpil a chcel ísť na EN 262 z Mníchova, ale ten mi pred nosom odišiel, takže som čakal až na EC 41 Lehár, ktorý odchádzal presne o ôsmej. Pohodlné rakúske vozne. Už ráno bolo 27 -28 °C, takže sa veľmi osvedčila klíma. O 9.45 EC už dorazil na budapeštiansku Východnú stanicu – Keleti pályaudvar. (Len tak na okraj Taurus 1116 002-5 ÖBB išiel 180 km pod 25 kV; 50 Hz a bez problémov). Doobeda som brázdil mesto a okolo pol tretej som bol na konečnej detskej lokálky Hűvösvölgy. Po porcii dobej pizze som vyšiel na perón, kde už stál vláčik. Práve posunovali rušeň a so záujmom som pozeral na decká, ktoré zvládali posun ako skutoční železniční profesionáli. Pár minút po tretej na pokyn sympatickej výpravkyne sme sa pohli. Trať vedie lesoparkom, odkiaľ bol pekný pohľad na budínske kopce. Jednokoľajná úzka trať sa hadí pomedzi stromy a v otvorenom vagóne si treba dávať pozor, aby ste nedostali „po nose“. Po trištvrte hodine jazdy sme dorazili na konečnú Szécsényi hegy. Odtiaľ som už len mestskou dopravou smeroval znova na Keleti pu. Trvalo mi to dlho, lebo v Budapešti sa opravuje metro a bolo treba veľa presadať, ale to nič a Bátoričku (R 336) som stihol s prehľadom. Potom ma čakal prestup v Nových Zámkoch na osobák a v Palárikove na R 810 Horehronec. Po peknom zážitku a saune vo vlaku som večer o 22.30 prišiel do Bratislavy.

Plán cesty:

* Z Komáromu vlak viezla novozámocká laminátka 240 (čislo som zabudol)

-RailFun-